Hệ thống phanh bao gồm hệ thống điều khiển, hệ thống thủy lực và hệ thống trợ lực.
Hệ thống điều khiển: Bàn đạp, phanh tay…
Hệ thống thủy lực: Gồm dầu thủy lực, bơm phanh và các đường dây thủy lực.
Dầu thủy lực là môi trường thủy lực được sử dụng trong hệ thống thủy lực sử dụng năng lượng áp suất chất lỏng. Nó đóng vai trò truyền năng lượng, bôi trơn hệ thống, chống ăn mòn, chống gỉ và làm mát trong hệ thống thủy lực. Đối với dầu thủy lực, trước tiên nó phải đáp ứng các yêu cầu về độ nhớt của thiết bị thủy lực ở nhiệt độ vận hành và khởi động. Do sự thay đổi độ nhớt của dầu liên quan trực tiếp đến hoạt động thủy lực, hiệu suất truyền động và độ chính xác truyền động nên đặc tính nhiệt độ-độ nhớt và độ ổn định cắt của dầu cũng phải đáp ứng các yêu cầu khác nhau của các ứng dụng khác nhau.
Bơm phanh bao gồm xi lanh chính và xi lanh bánh xe. Nó là thành phần chính của hệ thống phanh thủy lực. Nó có một bình chứa dầu phanh ở phía trên và một pít-tông bên trong một xi-lanh ở phía dưới. Pít-tông, được dẫn động bằng bàn đạp phanh và sau đó bằng thanh đẩy, truyền áp suất dầu phanh trong xi-lanh đến các xi-lanh bánh xe, cũng là các xi-lanh phanh thủy lực nằm ở mỗi bánh xe.
Hệ thống hỗ trợ: Bơm tăng áp chân không
Hệ thống điều khiển điện tử: Bao gồm bơm ABS, cảm biến ABS và máy tính ABS.
Hệ thống dẫn động: Bao gồm kẹp phanh, má phanh và đĩa phanh.
